加快湖南省游览交通公共信息平台建设

2017-04-11 17:39

加快推进贯通货色、连接南北、区域合作的交通通道建设,完善各种交通运输方式独特组成的旅游交通运输网络。公路方面加快建设国度高速公路网项目和出省通道名目,加强同周边省市高速公路衔接,买通进出省通道25个,加快高速公路网的完善,提高对县市的覆盖率,持续改良乡村交通基础设施条件,提高农村公路的灵通深度、笼罩范畴和技术尺度。加强县乡公路进级改革,实现所有县道和乡道砂路改建。加快乡镇到村公路建设,实现所有具备前提的行政村通水泥(沥青)路。铁路方面,完善铁路网络骨架,加快建设城际疾速铁路,建成长株潭城际铁路,建设长沙至益阳、益阳至常德城际铁路。依据环长株潭城市群发展整体要求,做好“3+5”城市群城际轨道交通建设。

三、完善城市旅游公共交通体制

保持兼顾计划、有效衔接、一体化发展的准则,以港口机场、公路铁路、城市中央站场等主要节点为重点,加强各种运输方式及其内部各环节的严密融会,树立与主体交通设施才能相适应的旅客集散和中转体系,实现多种交通方式公道接驳、换乘或转运。重点建设长沙全国性综合交通枢纽(节点城市),加快其余市州综合交通枢纽城市建设。以各城市重要枢纽为节点,完善省际间、市州间、城乡间的高效连接。依照零间隔换乘的请求,加强以铁路、公路客运站、机场和城市核心站场等为主的综合客运枢纽建设,完善客运枢纽布局和功效。依靠客运枢纽,增强干线铁路、城际轨道、干线公路、机场以及城市轨道交通、地面公共交通、私家交通等不同交通方法的有机衔接,构成城市内外跟不同方式之间便捷、保险、顺畅换乘,进步综合旅游交通枢纽的一体化水温和集散效力。

推进旅游交通科技与信息化建设,加强旅游交通科技翻新能力建设,完善旅游交通科技立异体系,踊跃推进票务、单证等的联程联网系统建设,推动条码、射频、寰球定位系统等进步技巧的研发和利用,加强运输及治理范畴信息化运用程度,初步构建完善的旅游交通讯息化网络体系。加快湖南省旅游交通公共信息平台建设,逐渐建立各种运输方式之间的信息采集、交流和共享机制,为旅游者供给便利、及时、正确的信息服务。提高应急能力,构建省、市、县旅游交通应急保障机制体系,建破旅游交通运输应急预案和处理机制,造成跨区域旅游交通应急信息报送和区域联动和谐机制。加快旅游平安救助系统建设,提高应急反映速度和救济胜利率。文\杨利(湖南师范大学旅游学院博士、副教学)

二、构建旅游交通运输系统

一、完美游览交通基本设施

全域旅游有利于推动区域特点化发展,增进景点景区内外调和;也要更加重视拓开展放发展空间,打破地区宰割、行政分割,攻破各种制约,走全方位开放之路,形成开放发展的大格局。由铁路、高速公路、景区环线组成的现代旅游交通路网,让旅游目的地与客源地的距离越来越近。在全域旅游的思维之下,高速公路、高铁等建设需要在规划之初就打破行政区划、部分好处等的枷锁,与沿线旅游发展、旅游规划一起统筹考量,做到将一个区域整体作为功能完全的旅游目标地来建设。到2020年,湖南省将建成接14个市(州)、人口在20万以上城市的“三纵六横”高速公路主骨架网,形成横亘东西、直通南北、连接周边、布局合理的新格式,为全面建设小康社会,适应国民大众出行的须要提供更通畅、更安全、更便捷的交通运输条件。

四、构建旅游交通应急保障机制体系

坚持公交优先发展策略,加快城市交通发展,逐步建陈规模合理、网络完善、构造优化、换乘便捷的城市旅游交通系统,满意市民基础出行和生涯需要。优先发展城市公共交通,积极发展城市轨道交通、快速公交系统(BRT)等多种情势的大容量公共交通方式,构建安全牢靠、方便快捷、经济实用的公共交通系统。优化公交线网布局,提高公交线网密度和站点覆盖率,扩至公交服务规模。落实地面公共交通路权优先政策,加快公共交通专用道建设。到“十三五”末,长沙市形成轨道交通网络主骨架,就地取材发展倏地公交系统,初步建成公共汽车专用道网络;市区人口超过100万的城市,联合本身条件,尝试发展轻轨、古代有轨电车等大容量公共交通,加快快捷公交系统、公共汽车专用道建设,完善公交接驳系统建设;100万人口以下的城市加快完善公共汽车服务网络,提高公交线网的覆盖面和通达深度。加强城市交通可连续发展能力。推进自行车、步行等交通系统建设,提倡绿色出行。